烈日炎炎下行車大家可能都遇到過發動機高溫的窘境，尤其在重載爬坡的時候更容易出現，那為什么我們的發動機會頻繁高溫呢？

高溫的原因 外部異物堵塞散熱器

其實卡車在設計的時候水箱的散熱面積已經和發動機有了完美的匹配，正常情況下是不會發生冷卻液溫度過高的。

但在正常行車中大量的塵土、昆蟲尸體、春季時的楊絮柳絮都會我們在行車中被風扇吸進散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發動機高溫。

高溫的危害 磨損加快密封件老化缸蓋開裂

第一、發動機在頻繁的高溫下運行會造成機油粘度下降導致機械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會大打折扣，嚴重的會拉缸粘缸等。

第二、橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏。

第三、缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運行會在應力的作用下開裂，導致氣缸蓋報廢。

散熱器堵塞清理 兩種方案各有優劣

散熱器一旦被雜物從外部堵塞該怎么辦呢？

我們常用的有兩種方法。

第一、在不拆下散熱器的情況下用壓縮空氣或者高壓水槍從里往外吹除或者沖洗，優點是過程比較簡單，省時省力。

缺點是操作時受到發動機的阻擋實際效果有限，還容易因為角度不對把散熱鰭片吹倒影響散熱效果，這個方案主要用在堵塞不太嚴重的情況下。

第二、把散熱器拆下來用壓縮空氣或者高壓水槍垂直沖洗，優點是清洗效果非常好，缺點就是拆裝過程太過繁瑣，費時費力，如果散熱器堵塞嚴重這種方案是首選。

綜合上面的方案對比后小編還是建議大家一步到位，把散熱器拆下來進行散熱器的沖洗。

因為第一種方法雖然簡單，但效果不好且有損傷散熱器的危險，第二種方法雖然過程麻煩點但清理效果很好，輕易也不會對散熱器造成損害，所以這個方法還是比較適合大家的。