首先，同類型的半掛車長寬高等尺寸不同，會導致掛車的箱內有效容積和車身自重會有差異，因為掛車主要加工材料還是鋼材，鋼材是以重量定價格的，自重不同，價格會有直接差異。
      其次，同類型，同重量的掛車，如因選用的鋼材強度等級不同，價格也會有很大差異。

按目前市場價格，高強材質的板材會比普通鋼材貴1000元/噸，以13米倉欄為例，其上裝重量約3噸左右，用料材質不同，整車造價下來就會相差3千元左右，選用不銹鋼材質的價格相差會更大。

配置

再次，不同品牌材質的配件會直接導致價格差異，例如不同品牌的輪胎價格會有差異，不同材質的氣室，鋁合金的和普通碳鋼的會也有差距，其中不同品牌的車橋價格差距很大，國外品牌和國產品牌相差會有1萬多元。

另外導致價格差距大的還有輪圈，由于近年來各大車企都在追求整車輕量化，所以鋁合金輪圈的應用越來越受車主歡迎，有過磅記錄證實12條鋁圈會比鋼圈輕240公斤左右，但價格差距也會有近1萬元差額。

另外就是ABS的選用,簡易安裝的會比國產知名品牌低1000元左右，也與進口品牌會有3000元左右的差距，其實考慮行車安全性，還是奉勸各位車主慎重考慮。

還有就是整車燈線，市場上有國標和非國標，防水和普通之分，側后燈也有LED和普通之分，當然成本也會有幾百元的差距。

工藝

換言之即使同材質同配置的掛車，出自的廠家不同，即使同等的加工工藝，價格也會有區別，因為不同廠家的市場定位和品牌價值以及運營成本不一樣，就像同樣一瓶純凈水，在街邊小賣鋪售價和市中心的大型超市里的價格肯定會有區別的。

總而言之，在定價機制合理的前提下，還是應驗了我們的一句古話，一分價錢，一分貨，但其中也不乏部分廠家掛著羊頭賣著狗肉，以次充好，欺騙消費者，掛車是車主們賴以生存的掙錢工具，所以選擇掛車時一定要慎重也不能單純的只看價格，更不能盲目的追求品牌崇拜，還是要結合自身的實際情況，量身定做適合自己的車輛，其實合適的才是最好的。